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ECOBICIS

Em 2010, a cidade abriu o programa de bicicletas públicas seguindo o melhor exemplo das cidades pioneiras do mundo, como Amsterdã ou Copenhague. Apesar do ceticismo inicial, o programa foi acompanhado pelo entusiasmo dos milhares de moradores que usam hoje a bicicleta diariamente. Mas Buenos Aires pode se tornar uma moto cidade amiga do ciclista pode competir contra o carro particular no número de passageiros? Estas e outras perguntas surgem na hora de pico do sistema.

Em Bereco entrou no banco de dados público do programa de melhor moto e tentar respondê-las. O gráfico abaixo mostra a diferença no número de bicicletas por estação entregues e recebidos. Os círculos azuis indicam que mais bicicletas entregues e recebidos vermelho a situação oposta.

As cidades do século XXI são confrontados com o desafio de proporcionar melhor qualidade de vida em um ambiente cada vez mais despersonalizada. Recupere o espaço público para o gozo de seus cidadãos é vital e dar espaço para a bicicleta, como forma segura, saudável e amigável, é a chave para isso. Use todas as informações disponíveis em um nível granular para compreender a evolução do sistema permite redesenho permanente de antecipar falhas e garantir o crescimento sustentado.